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Febi Bilstein
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Ölpumpe (benötigte Stückzahl 1, Gewicht 1,1kg ) für SEAT, VW (1 Angebot) 
Allgemeine Information mit Kettenrad
Febi Bilstein
02134
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Febi Bilstein
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Weitere Informationen zum Thema KFZ-Ölpumpe
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Die Kfz-Ölpumpe Kfz und ihre Aufgaben

Unter dem Oberbegriff Ölpumpe sind verschiedene Arten von Pumpen versammelt. Im Automobil wird dabei immer zuerst die Ölpumpe verstanden, die Motoröl in die Zylinder befördert. Sie ist damit beauftragt, die Kühlung des Motors zu unterstützen und die Kolben zu schmieren. Beide Aufgaben lassen sich nur hinreichend bewältigen, wenn die Betriebstemperatur nicht dauerhaft über 90°C steigt. Das Öl muss in angemessener Geschwindigkeit umlaufen, um nicht zu überhitzen. Dies wiederum erfordert einen ausreichenden Druck, der von der Ölpumpe aufzubauen ist. Daher kann die Ölpumpe von einem Zahnriemen angetrieben werden, wie es bei der Wasserpumpe der Fall ist. Alternativ ist eine Pumpe mit Elektromotor bekannt.

Technik und Bauarten der Ölpumpen

Um den geregelten Umlauf des Öls zu gewährleisten, muss ein dauerhafter Druck erzeugt werden. Er muss stets der Drehzahl des Motors angepasst sein, da eine höhere Drehzahl größere Wärme bedeutet. Es wird eine Verdränger-Pumpe eingesetzt, deren Drehzahl angepasst werden kann. Im Auto  befindet sich eine weitere Ölpumpe, die als Hydraulikpumpe bezeichnet wird. Ihr Einsatz liegt in der Servolenkung und wird immer unterschiedlichen Druck aufbauen. Dieser ist abhängig vom Einschlag des Lenkrades. Ein stärkerer Einschlag erfordert einen höheren Druck. Daher wird hier eine Dosierpumpe einzusetzen sein. Im Handel wird diese Pumpe oft als Servopumpe geführt.

Fehlerquellen einer Ölpumpe

Störungen werden von einer Ölpumpe nur selten gemeldet. Gefährdet sind sie, wenn sie überhitzt werden, oder die Schmierung ausfällt. Eine Überhitzung der Ölpumpe, die Motoröl befördert, wird nur zu erwarten sein, wenn die Betriebstemperatur ansteigt. Mögliche Ursachen sind defekte Dichtungen der Leitungen und Schläuche, oder der Ölfilter ist zugesetzt und wird nicht rechtzeitig gewechselt. Dadurch wird der Fluss des Öls verlangsamt, wodurch es sich im Motorraum zu lange aufhält und überhitzt wird. Des Weiteren kann eine Verunreinigung durch einen defekten Filter die Schmierung der Ölpumpe verschlechtern und Verschleiß verursachen. Schwebstoffe im Öl beschädigen die Wellen, Gleitlager und auch die Kurbelwelle. Schließlich werden die Kolben mit Verbrennungsrückständen belastet.
Haben Sie Hinweise, Verbesserungs- oder Korrekturvorschläge zum Ratgebertext KFZ-Ölpumpe, dann informieren Sie uns bitte per Formular.

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