Trommelbremsbelag  bei Mercateo online kaufen (118 Angebote unter 4.109.426 Artikeln)

Nach dem Wechsel von Trommelbremsen ist zu beachten, dass bei diesen nicht sofort die volle Bremsleistung zur Verfügung steht, da der Bremsbelag erst „eingefahren“ werden muss: Das Rillenmuster an der Innenseite der Trommel muss sich erst in die Oberfläche des Bremsbelags einschleifen, um die volle Kontaktfläche herzustellen.
Die Kräfte, die beim Bremsen auf den Bremsbelag einwirken, sind enorm. Beim Anpressen der Bremsbeläge wird die Bewegungsenergie des Fahrzeugs in Wärmeenergie umgewandelt, wobei in kurzer Zeit hohe Temperaturen entstehen. Hitzebeständigkeit und Abriebfestigkeit gehören daher zu den wichtigsten Materialeigenschaften. Doch selbst die widerstandsfähigsten Materialien halten der Beanspruchung nur begrenzt stand: Ein Bremsbelag ist ein Verschleißteil, das regelmäßig erneuert werden muss.

Bremsbackensätze stehen für eine große Zahl von Fahrzeugen gängiger Fahrzeughersteller zur Verfügung. Oft handelt es sich um ältere Fahrzeuge, doch auch eine Vielzahl aktueller Fahrzeugmodelle - vor allem Kleinwagen oder Fahrzeuge mit geringerer Motorleistung - sind mit Trommelbremsen an der Hinterachse oder an beiden Achsen ausgestattet. Ihr Vorteil liegt darin, dass sie – anders als Scheibenbremsen – in einem geschlossenen Gehäuse liegen und so vor Schmutz und Korrosion besser geschützt sind.
Hochfeste, hitzebeständige Materialien werden verwendet, um Fadingeffekte und Abrieb zu verringern. Der Bremsbelag für Trommelbremsen ist als Low-Metallic (mit einem Kupfer- oder Stahlanteil von 10 bis 30 Prozent, gutes Heißbremsverhalten) oder als Keramik-Bremsbelag (in dem keramische Fasern zum Einsatz kommen) erhältlich.
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